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近日，上海市建筑科學研究院有限公司中標世界第一長橋京滬高鐵丹昆特大橋跨錫澄運河段橋梁結構檢測項目。這是上海建科院成為中國鐵路上海局集團有限公司工務部入圍單位以來，參與的首個高速鐵路橋梁檢測項目。目前，現場檢測工作已順利完成。

丹昆特大橋是長三角鐵路網中第一座實施全面結構安全檢測的高鐵線路索結構橋梁，也是中國鐵路上海局集團有限公司組織的對運營已10年的京滬高鐵段橋梁的首次檢測工作。

高鐵檢修作業要求高，天窗時間均為后半夜且每次只有兩個小時。現場檢測過程中，上海建科院技術人員克服現場作業困難，連續工作7個夜班，順利完成現場檢測工作。

項目實施過程中，上海建科團隊發揮在索結構橋梁檢測領域多年的技術積淀，對拉索結構進行了系統性的專項檢查，應用了掛載高倍率可變焦相機的無人機、吊桿內部鋼絲銹蝕無損檢測的磁致伸縮導波儀、吊桿PE護套外部損傷檢測的爬索機器人等新技術。

同期，應中國鐵路上海局集團有限公司工務部和下屬的工務段邀請，上海建科院索結構橋梁專家陳勇介紹了索結構橋梁的檢測維護新技術，并對下屬工務段提出的管轄范圍內的索結構橋梁問題進行了詳細的解答。交流直至凌晨12點結束，與會人員又上橋觀摩上海建科院針對索結構橋梁檢測的新技術應用現場作業。

該項目的實施標志著上海建科院在高鐵索結構橋梁運維安全檢測領域的突破。圍繞該項目，中國鐵路上海局集團有限公司下屬科學技術研究所、工務部工電檢測所和上海建科院交流了鐵路系桿拱橋檢測標準化工作，并邀請上海建科院參與編制《鐵路系桿拱橋檢測技術標準》的課題，同時希望雙方后續加強檢測和科研的合作。